8月28日上午，位于大渡口区机关办公大楼的区长办公室内，区长方佳军正在批阅文件。在办公桌醒目的地方，摆放着大渡口区7月份的统计月报，他在关于房地产开发一栏处批注了“四增一降”几个字。统计显示，今年在全国房地产整体表现一般的情况下，大渡口1—7月的商品房施工面积、竣工面积、销售面积、销售额都呈现明显的升幅，竣工面积达80万平方米，增长近140%；唯一的降幅是全区商品房的空置面积，下降了28%以上。
重钢环保搬迁“搬走”了主城一半以上的污染，也给大渡口的发展带来了“蝶变”的契机，按照去年市政府第100次常务会为大渡口区发展的定位导航，该区将打造主城的“生活品质之城，新兴产业之区”，而核心主线就是要做好交通、产业和城市开发建设三篇文章，其中房地产开发是重点内容之一。除了本土实力企业，还有包括雅居乐等知名开发商十分关注大渡口的用地情况，方佳军在接受重庆晨报记者专访时判断，打造生活品质之城的“春天已经到来”。

完善道路交通体系
重庆晨报：过去，大渡口区一度只有一条主干道与九龙坡和渝中区连通，给人心理上的感觉就是离主城很远。这些年来，特别是轻轨二号线、西城大道开通以来，无论是大渡口本地的居民还是区外到大渡口的市民对大渡口交通的感受都有很大的变化。我们也注意到，在今年初的区党代会和“两会”上，大渡口明确提出了打造主城最畅通的城区，目前，全区的交通建设进展情况如何？
方佳军：大家都知道，大渡口因重钢而生，过去主要是为重钢服务，发挥的是基地型城区的功能，交通建设比较滞后。加之大渡口东侧、南侧是“L”型走向的长江，西侧是天然屏障中梁山，对外通道主要依靠北向出口，容易形成交通上的“口袋阵”。我们认识到，要使大渡口真正跟上主城发展快车，发挥出国家中心城市主城核心区应有的功能，就必须首先破解对外交通瓶颈。
通过这些年的努力，应该说大渡口的交通条件得到了根本性的改善。从规划上看，我们在全境规划了19个对外通道，现在已建成了8个，3个在建，其余8个将在本届政府任期内全部启动建设。目前，大渡口基本形成了轨道交通、快速路、城区干道在内的立体交通格局。轨道交通规划有三条，分别是2号线、5号线和12号线。大家都知道，轻轨2号线建成通车后，大渡口20多分钟就可直达解放碑CBD，2号线延伸段将在2014年通车运营，到时候，15分钟左右就可以到达鱼洞并和3号线转换。同时，我们还在全力争取市里尽快启动轻轨5号线及支线建设，并根据老重钢片区开发需要，适时实施12号线。这些轨道交通线都可以与其他主要轨道线实现便捷的换乘，有了这样的网络，乘坐轻轨从大渡口到主城任何一个区都是十分方便的。
同时，大渡口还有4条快速路。除内环快速外，鱼洞长江大桥北引道已经建成通车了，到鱼洞只要10多分钟时间，红岩村嘉陵江大桥建成后，从大渡口到江北也只需要10多分钟。除此之外，穿越大渡口连接巴南、江津等地的双山段已建成通车。中坝路段也计划于明年启动建设。此外，我们正积极争取市里尽快实施白居寺、小南海两座跨江大桥，最终在大渡口境内形成“井字形”的快速路网，大幅缩短大渡口与巴南、江津、江北等地的时空距离。在内部路网方面，我们规划了87公里长的“五纵五横”骨干路网，目前已经建成了46公里。今年年内，福茄路将建成，到华岩片区只需要几分钟车程。同时，我们正在与重庆渝富公司、市地产集团抓紧对接，共同加快大渡口滨江路建设，争取尽快与九滨路连通，使其成为进出大渡口的滨江主动脉、景观带、产业带，这条通道建成后，到解放碑CBD只要20多分钟。
重钢旧址 阵痛之后是机遇
重庆晨报：我们注意到，重钢环保搬迁后，大渡口正在按照市政府的要求加快建设新兴产业之区，目前全区在新兴产业布局和产业集群建设上有何进展，特别是在千亿产业新区打造上有何具体举措？
方佳军：重钢环保搬迁给大渡口的产业发展带来了“阵痛”，但换一个角度，也是我们推动产业转型升级的重大机遇。实际上，我们一直把重新构建重钢搬迁后的新的产业支柱当成一件大事、急事来做。
一方面，重钢环保搬迁搬走的是钢铁生产线，而重钢的总部和非钢产业还留在大渡口区，对这一块，我们将全力搞好协调服务，并争取通过三至五年的努力赶上重钢在大渡口原钢铁产业的产值。另一方面，我们把建桥园区作为产业发展的主阵地，按照“高新、高质、高效”的要求，培育以长征重工、重庆数码模等为骨干的高端装备制造产业、以国际复合等为骨干的新材料产业、以三峰卡万塔等为骨干的节能环保产业、以海康威视为骨干的安防设备产业以及电子信息等产业集群。
从目前的情况看，建桥园区的产值已经实现“再造一个重钢”的目标，下一步，我们提出了推动园区从传统工业园区向现代都市产业园区转变、推动从单一的园区开发向综合的城市开发转变的转型思路。通过五年努力，力争高新技术企业产值占规模以上企业产值的比重超过35%，拉动地区生产总值力争突破500亿元，规模以上工业总产值突破1000亿元。
加快商圈建设留住本地购物消费
重庆晨报：以前，大渡口的人买东西，都喜欢往解放碑或杨家坪跑，目前九宫庙商圈正在兴起，有没有更好的举措，将更多的购物者留在大渡口，或者吸引其它区的来大渡口购物？
方佳军：现代服务业也是大渡口产业转型的重中之重。最近几年，九宫庙商圈迅速兴起，沃尔玛、新世纪百货、义乌商贸城相继落户，商业设施入驻率超过90%，带动全区社会消费品零售总额突破30亿元。今年内，新天泽、国瑞城(三期)、顺祥一街区B区商业中心、西奥海宁皮草城等一批商圈核心区域的商业设施和卖场也将建成开放。整体而言，九宫庙商圈尚处于发展的初始阶段，业态主要集中在生活服务范畴，但后发也有后发的优势，这意味着我们能在更高的起点上实施规划建设和业态布局。下一步，我们将加快商圈“北拓”、“东扩”，同时，推动九宫庙商圈与老重钢片区融合发展，打造重庆中央商务副中心。滨江经济带也是我们发展现代服务业的重要载体。我们将围绕34公里长的长江岸线做文章，使其成为大渡口乃至主城的一张崭新“名片”和现代服务业发展的重要集聚地。
加快基建吸引品牌房企
重庆晨报：在推动城市开发过程中，有些什么具体的措施？
方佳军：一是搞好规划。总的目标是形成60平方公里、60万人口的主城核心区。同时，我们提出了全域城市设计的概念，目前已基本完成。老重钢片区将围绕“工业记忆、创意水岸”的主题，打造生态优先的宜居之城、产业集群的创意之城、立体多维的畅通之城、时尚多彩的滨江之城。钓鱼嘴片区将围绕“财智乐园、休闲之都”主题，建设“北城南园、休闲水岸”。小南海片区则承载高新技术和电子信息产业基地、滨江休闲度假区和生态居住区功能。
二是加快“生地变熟地”。重点是搞好基础设施建设，让地块尽快具备开发建设的条件。一方面，加大地块拆迁力度，尽快完成“七通一平”，使其具备建设施工的基本条件；另一方面，完善地块的道路交通，提前布局教育、医疗、社区、休闲等配套设施，提升整个地块的土地价值和吸引力。所有基础设施当中，最为重要的是道路。我们将把贯穿“三大片区”的滨江路作为推动城市开发的生命线来抓，滨江路一旦贯通，“三大片区”就可实现联动开发，可谓全盘皆活。
三是高水准打造“引爆”项目，带动片区整体开发。对于老重钢片区而言，我们将以重庆工业博物馆“破题”，促进该项目尽早动工并建成开放。同时，我们还将在钓鱼嘴片区布局市级重大公益项目，小南海片区也要开展类似的项目。
四是打造一流投资环境。既要“拼政策”，用完善的配套激励措施形成商务成本的“洼地”，更要“拼服务”，用“全过程、全天候、全方位、专业化”的亲商体系形成服务的“高地”，吸引国际国内一流的品牌开发企业参与大渡口城市建设。
五是“综合开发”。今后的大渡口城市一方面既要体现产业布局的需求，又要展现城市的风貌、实现城市的功能，实现产城“深度融合”，达到“宜业宜居”的目标。通过高品质的综合开发，市民既可享受到“出门进园、推窗见绿”的生活环境，又能真正实现工作在大渡口、吃住在大渡口、休闲娱乐在大渡口，打造让本地人生活舒心、外地人心生向往的生活品质之城、宜业宜居之地。
城市建设将突破式扩展
重庆晨报：现在大渡口的城市环境有了根本性的改变，也彻底颠覆了过去市民对大渡口的印象，近两年全区房地产投资和销售活跃就是最好的例证。在推动城市开发方面进展如何？
方佳军：重钢环保搬迁后，一方面使大渡口生态环境根本改善，也腾出了大片滨江土地资源，大渡口城市开发与过去相比已不可同日而语。目前，我区中心城区和双山片区的开发已经接近尾声，一座30平方公里的新城在主城西部拔地而起，在这个过程中，我们实现了“三赢”：城市得到了发展，市民得到了实惠，企业投资得到了回报，也逐步形成了以晋愉地产为代表的公园地产等叫得响的品牌。近两年，大渡口房地产开发在宏观形势趋紧的大环境下却呈现出“逆势上扬”的态势，“风景这边稍好”，一批国内知名的品牌开发商对在大渡口拿地跃跃欲试，前不久，我们就成功推出了800亩左右的开发用地。出现这样的情况绝非偶然，而是在清晰地传达出一个信号：随着区位优势、政策优势、机制优势、环境优势的凸显，大渡口新的城市价值正越来越多地得到各方的充分肯定，新一轮的城市开发必将迎来春天，在“十二五”乃至“十三五”期间呈现爆发式增长的态势，成为主城城市开发最活跃的区域之一。