去年5月8日早上7点50分，沙坪坝火车站结束了32年的使命，随后便对其实施了封闭，拆迁准备一直有序地进行着。今年9月21日早上，沙区站东路那家经营了10多年的“鲜氏饼子”的撤出，沙坪坝火车站原站房拆除的序幕也被正式拉开。

      现场商铺、车辆已撤出

我们在沙坪坝火车站外看到，原来站外的广场上已经开始搭建脚手架了，一位施工人员说，“（脚手架）这周内就要搭完，搭完后这一片就要封闭，然后就开始拆除了。”

沙坪坝火车站自封闭以后，原来车站前的广场就成了市民们的停车场，而昨天，我们在现场看到，原来停满车的广场上除了少数未开走的车辆外，已经被一排搭建的脚手架所占据。附近居住的一个市民说，脚手架大约是从前天就开始搭建的，而火车站关闭后仍在此经营的个别商铺，也于之前陆续搬出。

现场一位施工人员表示，“国庆节期间都要施工，预计一个月之内原来的站房就要被拆除。”关于拆除的方式，他说并不会采用爆破，“房子又不高，就用机器拆除。”此外，他还说，站房拆完后还要往下挖掘，“下头有高铁、轻轨、公交站，商场等。”

三年将建成特大交通枢纽站

随着沙坪坝火车站原站房拆除的开始，预计到2015年，这里将建成集轨道交通1号线、9号线、环线、成渝客运专线、公交、出租为一体的特大交通枢纽站，实现高铁、轨道交通与公交之间的无缝换乘。

此番新建成后的沙坪坝火车站将采取“上进下出”的原则，即进站人流从各个方向经由加盖的上盖进入，而出站人流将通过地下通道出站。平街一层为上盖广场和站场上高架候车室，负1层为成渝客运专线进出站口、三峡广场公交车站和出租车站。

此外，从负1层至负4层均为换乘大厅，可直接通往轨道1号线、环线，轨道9号线车站则位于负6层。同时，负2层至负6层均设有地下停车库，共计约有4000个停车位。

拟建两栋超高层建筑

据沙区规划局的公示内容显示，在沙坪坝铁路枢纽综合改造工程添加的这个巨大的“盖子”上，还拟建造两栋超高层建筑——双子座A座和双子座B座，两栋楼都是48层层高，地下还有9层。而除了双子座以外，还将修建4栋32层办公建筑、29层的酒店以及两栋商业建筑。

沙坪坝火车站“加盖”工程完工后，目前仅有0.23平方公里的三峡广场商圈将得到扩容，延伸至沙坪公园、小龙坎、石碾盘区域，核心商圈也将扩大至1平方公里，是现在的三倍。