“旧时王谢堂前燕， 飞入寻常百姓家。”曾经被看做社会身份辨识度较高的汽车，随着产量的不断增加，不断地“飞入寻常百姓家”，开车上班早已成了都市人的生活方式。随着汽车在中国的普及，中国汽车保有量不断刷新纪录，接踵而至的是现有车位满足不了实际需求，城市核心区域停车难逐渐成为了一个社会通病。

据重庆市停车办的相关数据显示，去年全市停车位近18.5万个，而主城区机动车保有量却达到了近37万辆，二者比例达到1：2，相当于平均每2辆车在抢一个车位。同时，重庆市停车办的工作人员也指出“当前摆在有车一族面前的问题一方面是停车费用的不断上涨，更突出的还是车位难求”。

 

 

解放碑、观音桥等商圈核心地段上演“抢车位”

 

最近刚刚搬到高新区某高档写字楼的王女士很是郁闷，写字楼车库管理方告知她要么花近200000万买下一个停车位，要不就承担每月高达800元的租金，这一切都是因为该高档写字楼停车位比一般地区写字楼紧俏。王女士无奈的说：“没想到成为有车一族了，却每天还要担心有没有地方停车。”

据了解，渝中区和江北区是重庆停车难情况最显著的，而尤以解放碑和观音桥为甚。
作为重庆第一中央商务区、西部第一商业街的解放碑，该区域吸引了大部分来重庆旅游、购物的游客，容纳了数以万计的上班族，每天车辆进出量高达10万辆次。多功能的定位一方面给解放碑带来其他商圈不可超越的人气，另一方面也加剧了区域停车难的窘况。

 

在某上班日上午10点左右，位于解放碑“十字金街”的英利IFC地下车库早就没有了空位，外面许多流动车位也都停满了车，部分车主甚至将车停在了车库入口处的通道上。据该停车场工作人员介绍，车库有250个车位，一般情况下，上午8点到10点的上班高峰期都已占用，流动车位的使用率更高，一般情形下都没有空余的车位。与英利IFC隔街相望的大都会广场也是差不多的情况，当时该停车场入口处的电子显示屏上提示的是“空位0个”。据当时正在车库入口掉头的车主告诉小编，他已经在2、3个停车场吃了“闭门羹”，在附近转悠了20、30分钟还是没有找到空余的车位。车库工作人员也介绍到，一般情况下，车库在早上9点到10点这个时间段里基本上车位都会停满，许多想临时停车的人不得不另外找地方停车。

与解放碑情况类似的还有观音桥。随着观音桥商圈的不断发展，目前已达到了千亿规模，区域的商贸、商务每天都吸引成千上万的人到此处购物、上班，车位“捉襟见肘”的情况也日益突出。

由于小编就在步行街旁的朗晴广场上班，对此也小有体会，每天早上到公司都会听到几个有车族没找到停车位的抱怨。据一位同事说，“一次，他跟朋友约好在观音桥吃饭，等了一个多小时朋友才出现。对方解释说，观音桥太难停车了，我硬是把车又开会家里再打车来得。”

“今后还要挤，到2015年，将有近6万辆车要在观音桥片区停放。”江北区政府一位工作人员说。

 

两江幸福广场地下停车场“空空如也”

 

与传统商圈核心地段停车不同，位于北部新区的两江幸福广场却出现了车库上千车位平时只停几十辆车的情况。

 

 

 

据了解，两江幸福广场附近是“星系列“办公楼宇、财富中心以及中华坊等商务大楼和餐饮名店，平时上班、消费的人也不少，但据停车场工作人员介绍，“平时也就是这种情况，晚上和周末车稍微多一点，但最多也就六七十辆。”

车位只租不售 普遍月租金在400-800元

商圈核心地段的停车位紧张带来的是停车成本的增加。据调查，目前观音桥、解放碑、杨家坪、南坪、沙坪坝5大商圈附近的商业物业的停车场基本上都是只租不售，每月租金大都位于400-800元之间，或者按小时计费在3、4元左右。另外，观音桥商圈龙湖北城天街只租不售车位，月租金达800元，位于陈家坪的申基索菲特大酒店商务楼配备的停车位月租金也在800元左右。

以渝中区为例，我们来看看部分停车场车位的基本情况和收费情况。

 

 

从上表中可知，大部分停车场车位的每月费用成本都在400-800元。

 

传统商圈掀起扩容潮 停车位不断增加

 

近来，重庆主城各大商圈都宣布将扩容，停车位将不断增加，可稍微缓解停车难的问题。据了解，观音桥商圈核心区面积由目前的1.5平方公里将扩大至3平方公里，计划新增加停车位3.8万个，此举将极大提升观音桥商圈的承载能力，一定程度上缓解“抢车位”的尴尬。

此外，渝中区临江门改建为公共停车场的魁星楼B组团、修建完工后的国泰艺术中心等新建设项目都将为渝中区带来一定数量的停车位。据解放碑CBD综合管理处常务副主任宋丹介绍，“其实，解放碑近来新增不少商务楼，也新增不少停车位，市民不要只选择核心区楼宇车库，可以尝试到解放碑外围寻找车库，也非常方便。而且，三年后，解放碑的车位将增加到2万个，能极大缓解解放碑的停车难问题。”

 

随着城市化进程的推进，城市聚集的人口会越来越多，反观汽车，其价格则是在不断地下降，中国汽车保有量在不断地增加。城市停车体系一直以来都是城市规划的重要节点，如果规划赶不上城市建设的速度，或出现不科学的规划就会出现停车难、交通拥堵等现象。要想全面的解决城市停车难的问题，还得靠政府和全社会共同努力，建造出一个合理的、科学的城市停车体系。