重庆黄花园大桥大修从2月25日到现在已经有一周多的时间，但是距离100天的大修期限却还是很远。从记者对江北、南坪、渝中区等区域的交通调查来看，尽管在各个部门的共同努力下，各区都有了应对政策，但是上下班高峰时期仍然在各大桥面有缓堵现象。黄花园大桥大修也成了江北区域交通的“透视镜”。

大桥大修 多个区域交通不便

根据GPS显示，黄花园大桥以往工作日日公交车流量为5000车次，而大修期间由于受堵车影响，仅完成了80%的运力，也就是说，日公交车流量减少到4000车次。其余车流则基本全都汇集到其他的桥面，整个重庆因为黄花园大桥的大修，在交通上的重大改变。除开体现在黄花园大桥桥面本身还体现在了渝中，南岸等区域内部。

记者在观音桥附近采访了十名车主，他们有到南坪、渝中区和沙坪坝上班的,平时的经验是上午8点过后车就多了起来，所以现在都至少提前半个小时出门，有的甚至提前一个小时。江北交巡警支队民警提醒市民，从现在的情况来看，堵车时间提前了半个小时到一个小时。

江北区域 进城容易吐纳较强

而另外的调查则相反，从各个区域进入江北却是一路顺风顺水。不少车主和出租车司机戏谑道：“现在的江北是进城容易出城难。在江北区域内部还是比较畅通的，只要是要出去就有点困难了。江北现在就像是一个网兜，流进来的财富，想出去却要有一定时间的消化。”这对于讲究风水的人来说是难得的闭财阵。

这让记者不得不感叹江北区在交通上的吐纳能力。据记者对不少前往观音桥上班的人进行了采访。不少人表示，本来以为大桥大修，会有一定的不便，没想到进入观音桥跟往常想必也就只有十分钟左右的差别，进江北比较畅通。

观音桥商务 出现优势

这种“进城容易，出城难”的现象，经过记者的调查得出如下结论。

重庆商务现在往北区发展，最先能看到江北区域好处的以重庆三北区域及外进驻的优秀企业为主，本身便是在北区活动，让北区各个进城桥面少了很大的交通压力。轻轨线路的开通，也给整个江北区域的道路交通缓解了不少的压力。

更有根据此次黄花园大修事件而认准观音桥商圈的市场前景价值的人群。本来就已经达到交通饱和的解放碑等中心商圈区域，这次大修在进出上也就出现更大的难题，对于重庆正在蓬勃发展的商务来讲，确实有着更大影响，而从江北观音桥的交通看来，却有着比较乐观的前景。

随着“太阳谷”计划在江北观音桥的逐渐成熟，其一号作品融恒时代广场的封顶，越来越多的投资者对观音桥商务有了信心。这次黄花园大修事件，像一面“透视镜”一样看到了江北的市场前景，更是将本就已经有了拥护者的观音桥推向了市场的另一个高度。目前，唯一在售的融恒时代广场更是提前占取了各种价值先机！