编者按：2013年的重庆写字楼市场，依旧在市场萎靡的“雾霾”中举步维艰，供应井喷、高空置率、租金下滑……和很多大城市类似，重庆写字楼市场目前也在经历着写字楼从起步到发展的“U形曲线”。

然而，在竞争如此惨烈的重庆写字楼市场，也有一批写字楼项目脱颖而出，成为其中一股生力军，占据了市场成交半壁江山。细细解读会发现，地段、产品特性、配套、性价比……诸多综合因素相互作用，决定了这些写字楼的市场竞争力，成就了他们不俗的市场表现。

双远·动力国际，中国十大商务地标，重庆写字楼前三甲，截至目前，项目今年持续热销5.8亿元，领跑楼市。重庆最热写字楼，动力国际热销的背后，有着哪些广为人知又不为人知的“秘密”呢？《楼市参考》专题将为您一一揭晓。

双远·动力国际占据火车北站绝佳地理位置

如今，写字楼或许不再是核心商圈为王的时代了。

全球最大的私人房地产咨询服务公司高纬环球近日发布了有关“企业选址边缘化”的专题报告。报告显示，近年来，企业租户选址边缘化的趋势愈加明显，包括世界500强在内的部分企业已经开始从核心商圈逐步迁到非核心商圈。

一份市场调查数据也表明，2012年北京非核心区域租赁成交占比达到历史最高，虽然倾向于边缘化选址的企业租户主要集中在物流、仓储、制造业、高科技以及研发中心等面积需求较大、对租赁成本更加敏感的行业，而金融行业及专业服务业等行业的非核心部门如呼叫中心、后台支持部门等也成为非核心商圈的重要租户。

写字楼租赁从核心商圈到城市次商圈的发展趋势其实早就在发达国家上演，步入21世纪后，一些西方发达国家就普遍出现“逆城市化”现象，这与城市中心区交通、空气等多方面突出问题有关，大多数企业和员工认为，城市次商圈反而更有利于工作和生活。

“商圈的形成跟区位特点、交通路网、人口密度、购买力等有密切关系，相比于核心商圈，城市次商圈一般只是在区位地段上差异明显。”重庆市城乡建设委员会一名工作人员表示，“核心商圈形成较早，一般是在城市板块中心，而城市次商圈是近年来才形成的新商圈，位置则一般处于城市交通核心地段或功能区，比如龙头寺、大学城、茶园等地，要么是交通枢纽，要么是产业园区或功能区。”

而动力国际所处的龙头寺板块，正是重庆发展最快的几大城市次商圈之一，发达的交通网络成就了龙头寺快速发展的良好势头，也带动了周边区域内商务商业的繁荣。火车北站无可比拟的交通优势，是动力国际为众多企业和置业者看好的一大原因：项目地处火车北站广场对面，与西南交通大枢纽仅一街之隔，占据绝好的交通资源。

从另一方面来说，交通枢纽形成的另一个价值是出众物流与人流。根据重庆市政府的规划，火车北站未来将扩建6倍，新贯通渝利、渝万、成渝铁路复线等多条铁路干线，形成一个集客运、货运、公交以及轨道换乘的立体交通换乘枢纽。届时，火车北站将从目前年均3000万人次增长至5000万人次，成为西部又一重要交通枢纽。

龙头寺交通枢纽价值不断提升，区域价值也水涨船高，从事货运贸易的任先生对此印象深刻。今年10月，任先生新办公楼刚装修完毕，他就迅速把公司搬到了动力国际。在任先生看来，未来重庆将打造成为西部国际口岸物流高地，让一直致力于货运物流领域的他对企业未来的长足发展满怀信心：“重庆近年来交通大变革，水陆空立体交通网络的不断深化完善，对物流企业而言是一剂强心剂，依托交通枢纽发展起来的物流业将得到更好更快地发展！”

而火车北站，成了“兵家必争之地”。任先生称，他平时经常往来的很多行业内的生意人，近年来都纷纷将企业从九龙坡、沙坪坝这些传统意义上的交通要地，迁往渝北龙头寺、两路这些交通枢纽。

另一个让人信服的理由也出现在火车北站。今年6月26日，重庆市国际货运代理协会（CQIFA）第四届会员代表大会就在此举行，全市100多家货运企业相聚龙头寺双远动力国际会议中心。“以前从来没想过龙头寺商业商贸会发展到现在这样一个高度！”重庆市国际货运代理协会常务副会长兼秘书长刘军在考察动力国际时表示，如今的龙头寺区域内不仅汇聚了大量的住宅社区，商业楼宇也迅速发展起来。“甲级写字楼、商业购物中心、完善的商务配套，这些在我们脑海中只能存在于解放碑、观音桥这种大商圈的高端商务综合体，真的就在龙头寺扎根了！”刘军称。

交通是一个城市的血管，企业是城市发展的血液，血液流通顺不顺畅，企业发展快不快，交通起很大作用，这是交通枢纽的价值，也是企业发展的需要。依托火车北站交通枢纽打造的双远动力国际，在为交通枢纽商务商贸添砖加瓦的同时，也在枢纽交通的价值辐射下获益不浅。